智能照明控制系統(tǒng)在戶外照明中的應用
（1）停車場及停車場入口照明
在車庫入口管理處內安裝Ｍ－Ｂｕｓ開關，用于車庫燈光照明的手動控制。平時在系統(tǒng)中央控制主機的作用下，車庫照明處于自動控制狀態(tài)。
每天上下班高峰時段，車庫車輛進出繁忙，車庫的車道照明和車位照明應處于全開狀態(tài)，便于車主進出車庫。在非高峰時段，白天日光充足，車流量小，可關閉所有車位照明，并對車道照明采用１/２或１/３隔燈控制，以節(jié)省能耗。深夜時候，車流量最小，可關閉所有的車道照明和車位照明，只保留應急指示燈照明，保證基本的照度，以節(jié)約能耗。也可根據實際照明及車輛的使用情況，將一天的照明分為幾個時段，通過軟件的設置，在這些時段內，自動控制燈具開閉的數(shù)量。達到控制區(qū)域不同的照度方式以供照明，這樣使燈光的照明既得到了有效的利用，又大大地減少了電能的浪費，保護了燈具，延長了燈具的使用壽命。如有特殊需要，可在管理室用按鍵開關，手動開啟或關閉照明。當符合了自動控制的要求時，系統(tǒng)會自動恢復到自動運行的狀態(tài)，無需手動復位。
（2）建筑物戶外景觀照明
景觀照明即指建筑物的夜景照明，就是利用各種光源和燈具所產生的不同效果，結合建筑物特點及周圍環(huán)境。創(chuàng)造出建筑物在夜間同白天一樣的動人效果。
傳統(tǒng)的景觀照明控制使用室外的強電配電箱，安裝普通定時器的方式來實現(xiàn)燈具開啟和關閉的效果，這對控制的準確性，操作的方便性，以及更改的靈活性來考慮，這已經遠遠不能適應目前智能化建筑的標準和要求。而Ｍ－Ｂｕｓ系統(tǒng)在控制上可以完全滿足上述各項要求。
建筑物面積較大時，室外景觀照明分散，為了節(jié)省大量的強電電纜，以就近設置為原則，結合強電配電箱，用Ｍ－Ｂｕｓ繼電器單元進行控制，所有就近區(qū)域的Ｍ－Ｂｕｓ元器件用一根ＲＶＶＳＰ４０．７５線纜進行連接，并入就近的Ｍ－Ｂｕｓ網絡，通過網關將Ｍ－Ｂｕｓ協(xié)議轉換成ＴＣＰ／ＩＰ網絡協(xié)議傳輸，在中央監(jiān)控計算機上建立圖形化監(jiān)控界面，可手動控制現(xiàn)場每條照明回路的開啟和關閉，通過軟件方式編寫整個景觀照明的定時程序，分為平時照明場景、節(jié)假日照明場景、重大活動照明場景，每天照明場景自動開啟時，分別劃分出１８：００、２０：００、２２：００、００：００、０７：００五個時段的照明控制效果，全部過程由計算機自動控制，省去大量的人手操作，增加了控制的準確性，并且有良好的圖形監(jiān)控界面，臨時開啟時，只需要在計算機界面上操作就行了。在Ｍ－Ｂｕｓ配電箱內的輸出元器件上，可進行現(xiàn)場的手動開關控制，即使總線故障，也不至影響景觀照明的正常運行。通過這種控制方式，有效的減少了電能的浪費，降低了運行成本。
3 采用Ｍ－Ｂｕｓ智能照明控制系統(tǒng)產生的總體效應
智能建筑最主要的是體現(xiàn)在其先進與實用性，具體功能可視為用多元化信息傳輸，大樓全面監(jiān)控及管理，體現(xiàn)一體化集成，資源共享，實現(xiàn)綠色照明工程計劃。
智能照明作為智能建筑智能系統(tǒng)的一部分，從各個方面無一不體現(xiàn)了綠色照明工程所要求的節(jié)能、高效、安全和舒適。
（1）安裝便捷，節(jié)省線纜
Ｍ－Ｂｕｓ系統(tǒng)是一種二線制的照明控制系統(tǒng)，以一跟ＲＶＶＳＰ４０．７５線纜作為控制總線，將系統(tǒng)中的各個輸入、輸出和系統(tǒng)支持單元連接起來，大截面的負載線纜從輸出單元的輸出端直接接到照明燈具或其它用電負載上，而無須經過開關。安裝時不必考慮任何控制關系，在整個系統(tǒng)安裝完畢后再通過Ｍ－Ｂｕｓ軟件設置各個單元的地址編碼，從而建立對應的控制關系。由于Ｍ－Ｂｕｓ系統(tǒng)僅在輸出單元和負載之間使用負載線纜連接，與傳統(tǒng)控制方法相比節(jié)省了大量原本要接到開關的線纜，也縮短了安裝施工的時間，節(jié)省人工費用。
（2）編程性
Ｍ－Ｂｕｓ系統(tǒng)可以通過電腦，用Ｍ－Ｂｕｓ控制軟件對整個照明系統(tǒng)進行遠程控制和中央監(jiān)控，并可以隨時方便地根據用戶需求修改控制關系。Ｍ－Ｂｕｓ系統(tǒng)提供的可編程性對今后可能發(fā)生的變動有很強的適應性，當某種原因需要變更照明控制關系時，只需在軟件中進行修改，而無須重新敷設線纜。
（3）改善工作環(huán)境，提高工作效率
在大樓辦公室，配以可調光電子鎮(zhèn)流器的日光燈在Ｍ－Ｂｕｓ智能照明控制系統(tǒng)控制下與傳統(tǒng)的日光燈照明系統(tǒng)相比具有顯著的優(yōu)點。
因為配有傳統(tǒng)鎮(zhèn)流器的日光燈以１００Ｈｚ的頻率閃動（電網頻率的２倍），這種頻閃使工作人員頭腦發(fā)脹，眼睛疲勞，降低了工作效率。而可調光電子鎮(zhèn)流器則工作在很高的頻率（４０ＫＨｚ--７０ＫＨｚ）下，不僅克服了閃頻，而且消除了由于使用ＳＴＡＲＴ而造成起輝時的亮度不穩(wěn)定，健康、舒適的環(huán)境，同時也提高了工作效率，而這一點卻給業(yè)主帶來預想不到的巨大經濟回報。
（4）節(jié)約能源，降低運行維護費用
由于Ｍ－Ｂｕｓ系統(tǒng)中采用了紅外線傳感器、亮度傳感器、定時開關以及可調光技術，智能化的運行模式，使整個照明系統(tǒng)可以按照經濟有效的最佳方案來準確運作，不但大大降低運行管理費用，而且最大限度地節(jié)約能源，與傳統(tǒng)的照明控制方式相比較，可以節(jié)約電能３０％.
（5）長期的、可觀的潛在收益
Ｍ－Ｂｕｓ還采用軟啟動、軟關斷技術，可使每一負載回路在一定時間里緩慢啟動、關斷，或者間隔一小段時間（通常幾十到幾百毫秒）啟動、關斷，避免沖擊電壓對燈具的損害，成倍地延長了燈具的使用壽命。同時，Ｍ－Ｂｕｓ系統(tǒng)具有開放性，提供與ＢＡ系統(tǒng)（包括閉路監(jiān)控、消防報警、安全防范系統(tǒng)）相連接的接口和軟件協(xié)議，便于構成一個完整的樓宇自控系統(tǒng)。采用了ＢＡ系統(tǒng)的建筑物，如果也使用Ｍ－Ｂｕｓ智能化照明管理系統(tǒng)，帶來高質量的照明環(huán)境，將會提高整個建筑物的智能化管理水平，增加該物業(yè)的亮點，為精品工程和標志性建筑賦予現(xiàn)代化、智能化和時代感，這些無疑都獲得了許多潛在的收益。
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