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　　市政道路照明是城市夜景照明的一個重要組成部分，并且作為城市最基本的構(gòu)成要素之一，是展示城市形象的最直觀的場所。市政道路照明工程的合理操作，對提高能源利用效率，減少不必要能源浪費有著重要的意義。

　　一、市政道路照明工程與節(jié)能

　　市政道路照明的目的是為了駕駛員和行人創(chuàng)造一個良好的視覺環(huán)境，為了減少對人身及財產(chǎn)的損害，使人們能安全迅速、舒適地到達目的地。城市的人行道上一般行人較多，所以，城市主要道路照明不但要照亮車行道路面，而且還要適當照亮人行道，使半柱面照度達到標準要求，這樣有利于迅速發(fā)現(xiàn)人或動物橫穿道路等潛在的不安全因素。

　　設(shè)計和電工人員應(yīng)嚴格遵循道路的性質(zhì)、功能對照相應(yīng)的照度和能耗密度標準，確定最節(jié)能的布燈間距、光源、供電路線、控制系統(tǒng)等等。這就要求道路照明工程師和電工有良好的職業(yè)責任感，較全面的技術(shù)素質(zhì)，能掌握科學(xué)的照明方法，在達到市政道路照明目的的前提下，做到最大限度地節(jié)能和節(jié)省投資、并降低運行維護費用。

　　二、采取合理的布燈間距

　　路燈的布燈間距是否適當直接關(guān)系到照明的效果。路燈的安裝間距對節(jié)能尤為重要，應(yīng)盡可能加大安裝間距，如采用雙側(cè)對稱布置。當然，這是經(jīng)計算滿足標準的前提下并未考慮道路交叉口和隔離帶分段而影響間距布置。從以上可看出，在滿足標準的前提下，布燈間距對節(jié)能具有非常大的意義。

　　三、路燈光源的選擇

　　隨著科學(xué)的發(fā)展，LED光源的技術(shù)成熟，在許多大中城市中大量推廣應(yīng)用。LED光源的特點是壽命長、高效、節(jié)能、安全、綠色環(huán)保。據(jù)專家介紹，和高壓鈉燈相比，新型大功率LED路燈可節(jié)約80%的電能，在照明效果上基本也可以取代路燈普遍所采用的高壓鈉燈。

　　四、供電路線的合理安排

　　路燈工程的特點是線路較長，線路上的電流不一定很大。路燈配電回路供電半徑長一般達800米，隨燈具與供電端距離的增加，電壓逐漸下降，若線路安排不當，有可能出現(xiàn)遠端電壓不能滿足光源所需正常維護電壓；解決線路壓降問題的方法就是安裝補償電容。

　　目前，國內(nèi)市政道路照明工程中采用的電容補償方式有兩種：一是在路燈電源處集中補償；二是在燈具處分散補償。采用路燈電源處集中補償方式，并不能減少低壓配線的耗電；采用單燈分散補償，無疑減少了路燈電源至路燈燈具這一段線路上產(chǎn)生的損耗，將起到較好的節(jié)電效果。

　　五、控制系統(tǒng)與節(jié)能

　　多年以來，我國路燈的管理和控制手段主要采取以下手段：開關(guān)燈采取時控方式；故障巡檢依靠人工巡查的方式。隨著城市的擴大，路燈數(shù)量的迅速增大，這種控制方式在故障實時監(jiān)控處理、按需要控制、節(jié)能燈方面越來越不能適應(yīng)城市發(fā)展。