城市照明的設(shè)計(jì)和節(jié)能
做好城市照明進(jìn)行科學(xué)合理的照明設(shè)計(jì)是根本的問題。如今，能源緊張又是照明所面臨的一個(gè)重要課題。所以談?wù)劤鞘械缆氛彰魇侨绾瓮ㄟ^科學(xué)的設(shè)計(jì)來兼顧照明效果和節(jié)能的問題。
1 道路照明的設(shè)計(jì)
（1）確定城市道路級(jí)別
在劃分道路的過程中,應(yīng)將道路設(shè)施、道路行駛和其在城市中的地位作為依據(jù)，交通部門和地方政府應(yīng)該針對(duì)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況有針對(duì)性地進(jìn)行調(diào)整，隨著我國交通運(yùn)輸和城市建設(shè)的不斷發(fā)展，道路承擔(dān)的角色和功能有了很多變化，為制定道路級(jí)別打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)，照明的設(shè)計(jì)人員需要針對(duì)道路的實(shí)際情況進(jìn)行全面和深入的調(diào)查，提高道路設(shè)定的水平。
（2）調(diào)查道路狀況
在道路照明的過程中，應(yīng)該貫徹節(jié)能的理念，進(jìn)行科學(xué)的、全面的、深入的調(diào)查，針對(duì)道路的實(shí)際情況進(jìn)行有效的照明設(shè)計(jì)。例如，在一些需要照度較高的地區(qū)設(shè)置較高的照度，在特殊的情況和道路區(qū)段中，使用強(qiáng)化的照明指標(biāo)使照明水平不斷提高，有效地確定節(jié)約的措施和方式。在設(shè)計(jì)照明的過程中，針對(duì)道路的等級(jí)進(jìn)行照度的選擇或者提高交叉路口的照度，難以實(shí)現(xiàn)能源的節(jié)約和有效的建設(shè)設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)的過程中，應(yīng)該考察以下幾個(gè)方面：特殊區(qū)段和普通區(qū)段，設(shè)計(jì)的路段和周邊的道路，交通部門和城市規(guī)劃對(duì)道路的設(shè)定以及該道路的將來角色和未來狀況，周圍建筑的性質(zhì)，該道路的交通流量和交通方式等。
（3）對(duì)道路進(jìn)行類型和區(qū)段劃分
對(duì)道路進(jìn)行類型和區(qū)段劃分包括交會(huì)區(qū)、基本路段、復(fù)雜路段以及和該道路連接的特殊區(qū)段等，每一個(gè)地區(qū)都具有自身的照明需求。
（4）對(duì)道路照明的能耗進(jìn)行定量控制
在制定道路的節(jié)能照明定量化標(biāo)準(zhǔn)之后，能夠?qū)δ芎倪M(jìn)行有效的、科學(xué)的控制，具體來說，就是對(duì)照明道路單位面積使用的照明能耗進(jìn)行限制，也可以稱為照明功率密度，中國道路設(shè)計(jì)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)各級(jí)道路制定了嚴(yán)格的照明功率密度。
（5）道路照明評(píng)價(jià)指標(biāo)
評(píng)價(jià)道路照明水平的好壞，應(yīng)該在考慮照度或路面亮度指標(biāo)之外，綜合考慮一整套照明指標(biāo)，包含視覺舒適性和視覺功能性等方面的評(píng)價(jià)指標(biāo)，主要有：道路的平均亮度指標(biāo)、道路的亮度均勻指標(biāo)、道路的亮度縱向均勻指標(biāo)、誘導(dǎo)性、環(huán)境比、失能眩光等，上述評(píng)價(jià)指標(biāo)和道路的照明水平有緊密的聯(lián)系，缺乏任何一項(xiàng)指標(biāo)，都會(huì)使其質(zhì)量水平下降。例如，如果路面平均亮度是2cd/m2，當(dāng)平均亮度從0.6降到0.4，覺察的幾率約會(huì)降低60%.由此可見，每一項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)都與照明質(zhì)量密切相關(guān)。
（6）照明節(jié)能設(shè)計(jì)
在設(shè)計(jì)道路照明的時(shí)候，一些設(shè)計(jì)者選擇一整套設(shè)計(jì)參數(shù)，在進(jìn)行計(jì)算之后，如果和標(biāo)準(zhǔn)要求不吻合，應(yīng)該對(duì)某個(gè)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，之后再計(jì)算，如果和相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)要求相吻合，就進(jìn)行施工。上述的做法無法保證設(shè)計(jì)方案的最優(yōu)性，為了選擇具有良好照明效果的設(shè)計(jì)方案，同時(shí)貫徹節(jié)能的目的，設(shè)計(jì)者應(yīng)該在提出多個(gè)相關(guān)的設(shè)計(jì)方案后進(jìn)行有效的選擇，調(diào)配組合燈具的安裝間距、安裝高度、配置方式、布置方式、照明方式、燈具配光和光源功率，使其和多個(gè)方案的標(biāo)準(zhǔn)要求相符合，同時(shí)和技術(shù)性、經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行比較，選擇具有能源節(jié)能性、經(jīng)濟(jì)合理性和技術(shù)先進(jìn)性的設(shè)計(jì)方案。
（7）選擇節(jié)能燈具和光源
在對(duì)道路的照明光源進(jìn)行選擇的時(shí)候，應(yīng)該遵守以下幾個(gè)方面的原則，綜合考慮照明標(biāo)準(zhǔn)的要求和節(jié)能需求。在我國目前的光源之中，高壓鈉燈具有價(jià)格適中、壽命長和性能穩(wěn)定的特征，其顯色性和色溫能夠與機(jī)動(dòng)車道照明要求相吻合，同時(shí)，具有高效率的特征，因此，道路照明的首選是高壓鈉燈。
2 道路照明的節(jié)能
（1）利用自耦降壓式調(diào)控裝置節(jié)能
我國目前市場上的照明節(jié)電產(chǎn)品多使用自耦降壓進(jìn)行調(diào)控，最終實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目的，它通過自耦變壓器機(jī)芯、針對(duì)輸入電壓的水平，對(duì)多種固定變壓的抽頭進(jìn)行過鏈接，使電網(wǎng)的電壓降到5V、10V、15V和20V等，最終實(shí)現(xiàn)節(jié)電降壓等目的，此類產(chǎn)品能夠降低諧波，彌補(bǔ)硅斬波型產(chǎn)品的不足，使電壓的輸出實(shí)現(xiàn)正弦波，具有功能簡單、結(jié)構(gòu)完善和可靠性能高的特征。
（2）使用照明控制節(jié)能
在夜晚降低路面的照度或者亮度能夠有效地提高節(jié)能效果，很多國家采用上述方式，因?yàn)樵谝雇碥嚵髁亢苌�，除居住地區(qū)之外都能夠推行上述措施。
（3）通過管理節(jié)能
維護(hù)和清掃燈具等照明設(shè)備能夠充分激發(fā)節(jié)能的現(xiàn)實(shí)意義。對(duì)燈具每隔半年或者一年進(jìn)行一次清洗，能夠?qū)⒕S護(hù)系數(shù)保持在0.65以上。但是若長期不進(jìn)行清洗或清洗做的不徹底，同時(shí)燈具的防護(hù)等級(jí)又較低的話，其維護(hù)系數(shù)甚至有可能減低到0.3~0.4.即可以通過清掃燈具來提高光源光通量利用率，這樣就有可能在滿足照明數(shù)量和質(zhì)量要求的前提下，通過選用功率較小的光源，從而達(dá)到節(jié)能的目的。
此外當(dāng)光源達(dá)到其額定壽命時(shí)，就應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換。否則讓光源在超出其額定壽命的低光通情況下運(yùn)行，不僅達(dá)不到照明質(zhì)量指標(biāo)的要求，還會(huì)浪費(fèi)能源。
近幾年來，隨著城市道路、廣場綠地的不斷新建和改造，城市的道路照明有了巨大的發(fā)展，涌現(xiàn)了一大批城市亮點(diǎn)，然而，“亮化工程”均需要較高的運(yùn)行成本，特別是城市照明的電費(fèi)支出明顯增加，不僅使財(cái)政不堪負(fù)重，而且造成了社會(huì)資源的浪費(fèi)。但是城市照明是保障道路交通安全和社會(huì)治安的一項(xiàng)城市功能，是滿足市民夜生活需要，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)繁榮的重要舉措。因此，我們又不能為了單純減少電費(fèi)支出而減少城市照明燈的數(shù)量，更不能不亮燈。中國綠色照明計(jì)劃以節(jié)約能源、減少照明費(fèi)用、少污染光源、保護(hù)環(huán)境、提高照明質(zhì)量為宗旨。人們對(duì)光源的要求不僅僅停留在以“亮”為標(biāo)準(zhǔn)，采取合理的節(jié)約控制措施，正確地運(yùn)用光源，改善居住、辦公、公共場所的燈光環(huán)境，實(shí)現(xiàn)綠色照明，成為城市現(xiàn)代化的重要標(biāo)志之一。
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