地鐵照明設計
隨著我國經(jīng)濟的大力發(fā)展，地鐵地和個大城市成為人們最普遍的交通工具之一，越來越受到政府的重視。
那么地鐵照明設計要遵循哪些設計原則呢？
首先，要滿足乘客的使用要求，包括日常營運，重大節(jié)假日和重大活動的需求，其次，要滿足地鐵勞動的維護和維修要求。第三，要滿足一個90分鐘應急照明的要求。另外，在地鐵設計中，不管是照明系統(tǒng)還是動力系統(tǒng)，都必須按照最大客流量的需求進行設計。
目前，國內的地鐵理更關注功能性照明，以滿足乘客對安全性和舒適性的需求為主，對藝術性照明的關注不多。中國地鐵照明的整體風格都比較寬敞明亮，照度水平比較高，讓人幾乎感覺不到是身處地下空間。
地鐵是一個百年工程，在地鐵的下一輪建設中，揚光照明將在滿足功能性建設的前提下，更多關注乘客換乘的便利性，舒適性和不發(fā)展的可持續(xù)性，更關注人性化的設計。事實上，在廣州后期開通的三四五號地鐵線路照明設計中，就開始配合室內的裝飾風格做一些照明變化，像在下扶梯口或空間變換的地方，采用筒燈或擋板型燈具做一些差異性照明。
與國外地鐵的照明相比，國內地鐵的照明存在的優(yōu)勢與不足有哪些呢？
發(fā)達國家的地鐵發(fā)展已經(jīng)有上百年的歷史，其照明主要以滿足乘客的過渡性照明需要為主，整體比較簡陋。當然，國外有些城市地鐵站的室內空間設計融入當?shù)氐奈幕厣�，造型相當有個性，為了配合裝飾設計的需要，這些地鐵站的照明也相當有意思。如廣州地鐵設計設計主要參考香港地鐵的理念，建筑風格現(xiàn)代簡約，照明寬敞明亮。
因為地鐵照明時間長，應選用高效，節(jié)能，環(huán)保的光源，燈具要求安全，可靠，耐用，并要符合國家現(xiàn)關標準的有關規(guī)定。另外，地鐵公共區(qū)人流密集，對燈具的光效，色溫的要求非常高，整體的燈光效果要明亮，安全，舒適。
地鐵照明的整個控制系統(tǒng)是跟BAS系統(tǒng)為一體，然后車輛控制室中心通過BAS系統(tǒng)對全線照明實現(xiàn)模式控制。
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